Otomotiv Izgara Kalıbı
Otomotiv ızgara kalıp gösterisi
Sunwinmould, esas olarak mevcut bir çok kanallı enjeksiyon kalıbı kullanıldıktan sonra, bir ürünün yüzeyinde kolayca kaynak işaretleri oluşması ve benzeri sorunları çözmeyi amaçlayan, elektrikli bir ısıtma yolunu benimseyen aynalı bir enjeksiyon kalıbı üretti.Elektrikli ısıtma yolunu benimseyen speküler enjeksiyon kalıbı, bir enjeksiyon kalıplama makinesinin sabit bir kalıp plakası üzerinde düzenlenmiş bir ön kalıp, enjeksiyon kalıplama makinesinin hareketli bir kalıp plakası üzerinde düzenlenmiş bir arka kalıp, bir ısıtma kalıbı göbeği ve kullanılan bir soğutma plakası içerir. enjeksiyonla kalıplanmış ürünleri soğutmak için;ısıtma kalıbı göbeğine bir elektrikli ısıtma elemanı gömülüdür.Elektrikli ısıtma yolunu benimseyen speküler enjeksiyon kalıbına göre, ısıtma ve soğutma bağımsız ve ayrı ayrı gerçekleştirilir, böylece kalıbın ısı transfer verimliliği yüksektir ve speküler enjeksiyon kalıbının üretim verimliliği daha da artar;ayrıca soğutma plakasındaki bir su yolu sadece soğutmada görev alır, böylece entegre bir parçanın tasarlanmasına gerek kalmaz ve kalıbın yapısı büyük ölçüde basitleştirilir.
Yüksek hafif enjeksiyon kalıplama ana parametreleri
Proje: Ana parametre açıklaması
Kalıp sıcaklığı: Kalıp enjeksiyon kalıplandığında sıcaklık yaklaşık 80 °C-130 °C'dir ve basınç muhafaza edildiğinde kalıp sıcaklığı 60-70 °C'ye düşürülür.Kavite yüzeyi ayna cilalıdır.Su buharı ısıtma, tutkal içine 3 nokta iğneli valf.
Kalıp çeliği: 1. CPM40/GEST80 (Greitz, Almanya) 2. CENA1 (Datong, Japonya) 3. MIRRAX40 (İsveç 100 kazandı).
Kalıp soğutma suyu: Su kanalı 5-10 mm'lik bir delik çapını benimser, boşluk yaklaşık 35 mm'dir ve ürünün yüzeyi 8-12 mm'dir.Elektrikli termokupl, sıcaklığı doğru bir şekilde kontrol etmek için tasarlanmıştır ve yüksek sıcaklık su borusu, çalışmayan tarafta tasarlanmıştır.
Kalıp yalıtımı: Isı yalıtım levhası, kalıp çerçeve tasarımı su yolu, kılavuz kolon tasarımı yan kılavuz kolonu, kalıp egzoz 10mm bölümü, kalıp ayırma yüzeyi sızdırmazlık yüzeyi tasarımı 10mm'yi tasarlamak için dinamik kalıp eklerinin oyulması gerekir.
Otomotiv ızgara kalıp tasarım gösterisi
Teçhizat
Müşteriye kalıp nakliyesi
SSS
S: Birçok otomotiv parçası için kalıp yapıyor musunuz?
C: Evet, ön otomatik tampon kalıbı, arka otomatik tampon kalıbı ve otomatik ızgara kalıbı gibi birçok otomobil parçası için kalıp yapıyoruz.
S: Parça üretmek için enjeksiyon kalıplama makineleriniz var mı?
A: Evet, kendi enjeksiyon atölyemiz var, bu nedenle müşteri gereksinimlerine göre üretebilir ve monte edebiliriz.
Soru: Ne tür bir kalıp yapıyorsunuz?
A: Esas olarak enjeksiyon kalıpları üretiyoruz, ancak sıkıştırma kalıpları (UF veya SMC malzemeleri için) ve basınçlı döküm kalıpları da üretebiliyoruz.
S: Kalıp yapmak ne kadar sürer?
A: Ürün boyutuna ve parçaların karmaşıklığına bağlı olarak biraz farklıdır.Genel olarak orta büyüklükte bir kalıp T1'i 25-30 günde tamamlayabilir.
S: Fabrikanızı ziyaret etmeden kalıp programını öğrenebilir miyiz?
C: Sözleşmeye göre size kalıp üretim planını göndereceğiz.Üretim sürecinde haftalık raporlar ve ilgili resimlerle sizi güncelleyeceğiz.Bu nedenle, kalıp programını net bir şekilde anlayabilirsiniz.
S: Kaliteyi nasıl garanti ediyorsunuz?
C: Kalıplarınızı takip etmesi için bir proje yöneticisi atayacağız ve o her süreçten sorumlu olacak.Ek olarak, her süreç için kalite kontrolümüz var ve ayrıca tüm bileşenlerin tolerans dahilinde olmasını sağlamak için bir CMM ve çevrimiçi denetim sistemimiz olacak.
S: OEM'i destekliyor musunuz?
C: Evet, teknik çizimler veya numuneler yoluyla üretebiliriz.
