Otomobil kalıbının en önemli kısmı kapak kalıbıdır.Bu tip kalıp esas olarak bir soğuk damgalama kalıbıdır.Geniş anlamda “otomotiv kalıbı”, otomobillerin üzerindeki tüm parçaları üreten kalıpların genel adıdır.Örneğin, damgalama kalıpları, enjeksiyon kalıpları, dövme kalıpları, döküm mum kalıpları, cam kalıpları vb.
Otomobil gövdesi üzerindeki damgalama parçaları kabaca kapak parçalarına, kiriş çerçeve parçalarına ve genel damgalama parçalarına ayrılır.Arabanın görüntü özelliklerini net bir şekilde ifade edebilen damgalama parçaları, araba kaplama parçalarıdır.Bu nedenle, daha spesifik bir otomobil kalıbının “otomobil paneli damgalama kalıbı” olduğu söylenebilir.Otomobil paneli kalıbı olarak anılır.Örneğin ön kapı dış panelinin çıtçıt kalıbı, ön kapı iç panelinin zımba kalıbı vb. Elbette araç gövdesinde sadece zımbalama parçaları yok.Otomobillerin üzerindeki tüm zımbalama parçaları için kullanılan kalıplara “otomotiv zımbalama kalıpları” denir.Özetlemek gerekirse:
1. Otomobil kalıbı, otomobil üzerindeki tüm parçaları oluşturan kalıpların genel adıdır.
2. Otomobil damgalama kalıbı, otomobil üzerindeki tüm damgalama parçalarını damgalamak için bir kalıptır.
3. Otomobil gövdesi damgalama kalıbı, otomobil gövdesi üzerindeki tüm damgalama parçalarını damgalamak için bir kalıptır.
4. Otomobil paneli damgalama kalıbı, otomobil gövdesi üzerindeki tüm panelleri delmek için bir kalıptır.
Tampon kalıbı, dahili fraktal yapı tasarımını benimser.Geleneksel harici fraktal yapı tasarımıyla karşılaştırıldığında, dahili fraktal tasarımın kalıp yapısı ve kalıp mukavemeti açısından daha yüksek gereksinimleri vardır ve daha karmaşıktır.Buna bağlı olarak, dahili fraktal yapı kalıbı tarafından üretilen tampon kalıp tasarım konsepti daha gelişmiştir.
Otomobil lastiği kalıp sınıflandırması
1. Model halkası, kalıp manşonu, üst ve alt yan plakalardan oluşan aktif kalıp.
Hareketli kalıp, konik yüzey kılavuzlu hareketli kalıba ve eğimli düzlem kılavuzlu hareketli kalıba bölünmüştür.
2. Üst kalıp ve alt kalıptan oluşan kalıbın iki yarısı.
Otomobil lastiği kalıp işleme teknolojisi
Örnek olarak aktif kalıbı alın
1. Ham parçayı lastik kalıbı çizimine göre dökün veya dövün, ardından ham parçayı kabaca çevirin ve ısıl işlemden geçirin.Lastik kalıbı boşluğu, iç gerilimi ortadan kaldırmak için tamamen tavlanır ve aşırı deformasyonu önlemek için tavlama sırasında düz olarak döşenmelidir.
2. Çizime göre kaldırma delikleri açın ve ardından desen halkasının dış çapını ve yüksekliğini yarı finiş çizimine göre yerinde işleyin, desen halkasının iç boşluğunu döndürmek için yarı finiş programını kullanın ve kullanın tornalamadan sonra inceleme için yarı finiş modeli.
3. Model dairesindeki deseni EDM ile şekillendirmek için işlenmiş lastik kalıbı desen elektrodunu kullanın ve numune testini kullanın.
4. Desen dairesini üreticinin gereksinimlerine göre birkaç parçaya bölün, sırasıyla işaretleme çizgilerini çizin, bunları aletin içine yerleştirin, arka bel deliğini açın ve ipliğe hafifçe vurun.
5. 8. işlemde bölünen eşit parçalara göre çizilmiş çizgi ile hizalayın ve kesin.
6. Kesilen desen bloklarını çizimin gerekliliklerine göre parlatın, köşeleri temizleyin, kökleri temizleyin ve havalandırma delikleri açın.
7. Desen bloğu boşluğunun içini eşit şekilde kumlayın ve rengin tutarlı olması gerekir.
8. Lastik kalıbını tamamlamak için desen halkasını, kalıp kapağını, üst ve alt yan panelleri birleştirin ve birleştirin.
Gönderim zamanı: Şubat-08-2023