Otomobil kalıbının en önemli kısmı kapak kalıbıdır. Bu tür kalıp esas olarak soğuk bir damgalama kalıbıdır. Geniş anlamda, “otomotiv kalıbı”, otomobillerde tüm parçaları üreten kalıplar için genel terimdir. Örneğin, kalıpları damgalama, enjeksiyon kalıpları, dövme kalıpları, dökme balmumu desenleri, cam kalıplar vb.
Otomobil gövdesindeki damgalama parçaları kabaca kapak parçalarına, ışın çerçevesi parçalarına ve genel damgalama parçalarına ayrılır. Otomobilin görüntü özelliklerini açıkça ifade edebilen damgalama parçaları araç örtüsü parçalarıdır. Bu nedenle, daha spesifik bir otomobil kalıbının “otomobil paneli damgalama kalıbı” olduğu söylenebilir. Otomobil paneli kalıp olarak adlandırılır. Örneğin, ön kapı dış panelinden kesme kalıbı, ön kapı iç panelinin delme kalıbı vb. Otomobillerdeki tüm damgalama parçaları için kalıplara “otomotiv damgalama kalıpları” denir. Özetlemek gerekirse:
1. Otomobil kalıbı, otomobildeki tüm parçaları yapan kalıplar için genel terimdir.
2. Otomobil damgalama kalıbı, otomobil üzerindeki tüm damgalama parçalarını damgalamak için bir kalıptır.
3. Otomobil gövdesi damgalama kalıbı, otomobil gövdesindeki tüm damgalama parçalarını damgalamak için bir kalıptır.
4. Otomobil paneli damgalama kalıbı, otomobil gövdesindeki tüm panelleri yumruklamak için bir kalıptır.
Tampon kalıbı iç fraktal yapı tasarımını benimser. Geleneksel dış fraktal yapı tasarımı ile karşılaştırıldığında, iç fraktal tasarım kalıp yapısı ve kalıp mukavemeti üzerinde daha yüksek gereksinimlere sahiptir ve daha karmaşıktır. Buna uygun olarak, iç fraktal yapı kalıbı tarafından üretilen tampon kalıp tasarım konsepti daha gelişmişdir.
Otomobil lastik kalıbı sınıflandırması
1. Desen halkası, kalıp manşonu, üst ve alt yan plakalardan oluşan aktif kalıp.
Hareketli kalıp, konik yüzey rehberli hareketli kalıp ve eğimli düzlem güdümlü hareketli kalıp içine ayrılmıştır
2. Küfün iki yarısı, üst kalıp ve alt küften oluşur.
Otomobil lastik kalıbı işleme teknolojisi
Örnek olarak aktif kalıp alın
1. Boşluğu lastik kalıp çizimine göre dökün veya dövün, ardından boşluğu sert çevirin ve ıslatın. Lastik kalıbı boş, iç stresi ortadan kaldırmak için tamamen tavlanmıştır ve aşırı deformasyonu önlemek için tavlama sırasında düz bir şekilde döşenmelidir.
2. Çizime göre kaldırma delikleri yapın ve daha sonra desen halkasının dış çapını ve yüksekliğini yarı biten çizime göre işleyin, desen halkasının iç boşluğunu çevirmek için yarı biten programı kullanın ve döndükten sonra denetim için yarı biten modeli kullanın.
3. Desen çemberindeki deseni EDM ile şekillendirmek için işlenmiş lastik kalıp desen elektrotunu kullanın ve numune testini kullanın.
4. Desen çemberini üreticinin gereksinimlerine göre birkaç parçaya bölün, sırasıyla işaretleme çizgilerini çizin, takımlara koyun, arka bel deliğini yumruklayın ve ipliğe dokunun.
5. İşlem 8'e bölünmüş eşit parçalara göre, karalama çizgisi ve kesme ile hizalanın.
6. Kesme desen bloklarını çizimin gereksinimlerine göre cilalayın, köşeleri temizleyin, kökleri temizleyin ve havalandırma delikleri yapın.
7. Desen bloğu boşluğunun iç kısmını eşit olarak eşit olarak kılıf eder ve rengin tutarlı olması gerekir.
8. Lastik kalıbını tamamlamak için desen halkasını, kalıp kapağını, üst ve alt yan panelleri birleştirin ve monte edin.
Gönderi: Şub-08-2023